Le Schuberth E1 est un modulable par excellence, spécialement conçu pour des motards aventureux qui quittent, de temps à autre, la chaussée. La coque est faite de la fibre “S.T.R.O.N.G.”, un matrix Duroplast spécial, renforcé avec des fibres de verre. Les tailles de ce casque sont réparties entre 2 coques.
Le Schuberth E1 est équipé d’un système de ventilation optimalisé. La double ventilation réglable au menton a un filtre lavable pour fournir au pilote de l’air pur, même dans les circonstances les plus poussiéreuses et boueuses. Ajoutez à cela la grande ventilation réglable au niveau du front et le pilote savoure d’une abondance d’air frais. l’extracteur d’air, incorporé au niveau de la nuque, prend soin d’évacuer l’air chaud.
La caractéristique la plus innovative et distinctive du E1 est l’écran solaire qu’on peut placer, indépendant de la visière et la mentonnière, dans 3 différentes positions. Quand on ouvre la mentonnière du E1, l’écran solaire s’ouvre avec et n’est donc pas un obstacle. L’E1 peut se mettre avec écran solaire et visière, mais le pilote peut également démonter ou bien l’écran, ou bien la visière. Ainsi, l’E1 peut, en un clin d’œil, se changer d’un modulable pur-sang en un casque off road robuste. Le Schuberth E1 est équipé, de série, d’une visière transparente, faite d’une matière antirayure. Grâce au système quick release, la visière peut facilement être remplacée, sans outils, par une visière teintée. La visière est pourvue pour une lentille anti-buée Schuberth, livrée avec. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X antipluie. Mise à part la visière normale, leE1 a également un écran solaire incorporé facile à manipuler, en bas du casque à gauche, même avec des mains gantées.
La jugulaire du E1 est équipée d’une boucle micrométrique. La sangle mentonnière est équipée d’un système A.R.O.S., développé par Schuberth. Ce système garantit, si la sangle est correctement tendue, qu’en cas de chute ou de collision, le casque reste bien sur la tête. De plus, ce système diminue aussi le risque de contact entre la mentonnière et le menton et la gorge du pilote.
La coque intérieure du E1 est fabriquée de plusieurs parties EPS de différentes épaisseurs. Cette construction modulaire optimalise aussi bien la répartition que l’absorption du choc.
Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le E1 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici.
L’intérieur est fait selon le concept innovatif Comfort Fit de Schuberth, qui assure confort et sécurité dans toutes les situations. C’est une combinaison de COOLMAX avec la matière Thermocool, qui sont aussi bien antiallergiques qu’anti-bactériales. L’intérieur est amovible et lavable afin que le pilote puisse garder son casque propre.
Le E1 est prévu pour l’installation du système SC10U de Schuberth. En faisant usage de la toute nouvelle technologie Sena bluetooth, le système SC10U sert comme intercom qui peut être interconnecté avec un GPS, smartphone ou MP3.
Si vous enregistrer votre casque Schuberth, vous obtenez 5 ans de garantie (uniquement valable sur les casques achetés après 01/11/2015): http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html
Conseils d’entretien:
- Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100.
- L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100.
La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
