Le Spartan de Shark est le successeur du populaire Speed-R. Sa nouvelle version (celle-ci donc) a été complètement revue de l’intérieur. Fidèle à la tradition, le Spartan se décline en deux versions : l’une en fibre de verre, l’autre en carbone (à nouveau : celle-ci donc). La différence réside dans son poids, soit 250 grammes.
Shark aborde une allure épurée et sportive quoique ceci ne doive pas être un obstacle pour porter ce casque en toutes circonstances. Il sera à l’aise sur une supersport tout comme sur une moto nue.
Toutes les tailles de casque se retrouvent dans deux coques de casque. Généralement, on attribue ce fait aux casques compacts et légers. Comme nous le disions précédemment : cette version est celle à base de carbone, résultat : 1300 grammes sur la balance. Cela ne sera donc pas trop lourd quand vous prendrez la route mais quand vous aurez découvert tout ce qu’il contient, il vous semblera encore plus léger.
Son aérodynamisme est certes la caractéristique sur laquelle Shark a misé tous ses efforts. Même les languettes de protection au niveau de la visière sont conçues selon une structure de balle de golf qui fournit non seulement cet aérodynamisme mais veille également à une bonne protection du bruit. Cela s’appelle ‘Shark skin’ (‘’peau de requin’) et c’est efficace. Les deux spoilers situés à l’arrière veillent non seulement à la stabilité du casque mais ils servent aussi d’ouvertures de ventilation intégrées. Ainsi, le courant d’air entrant par la ventilation supérieure peut être évacuée via ces deux spoilers. La ventilation de menton et la ventilation supérieure se manipulent aisément, même avec des gants.
Un système auto-seal veille à ce que la visière colle parfaitement au caoutchouc. Le Pinlock (70) Max-Vision fourni d’origine évite la formation de buée pour maintenir à tout moment une visibilité optimale. La visière solaire intégrée descend assez bas (jusque sous le nez), offrant ainsi une bonne protection solaire. Un bouton glissière, situé sur la partie supérieure du casque, permet de manipuler la visière solaire intégrée. Les alvéoles easy-fit situées à l’intérieur, à hauteur des tempes, font de ce casque un casque particulièrement adapté pour ceux qui portent des lunettes. De chaque côté de la coque interne EPS, des alvéoles ont été conçues pour y glisser les écouteurs intercom.
L’intérieur complètement garni du nouveau Micro-tech est amovible, lavable et antibactérien (d’origine). Des matériaux intelligents de haute technologie lui donnent en toute logique sa valeur ajoutée et l’ensemble est plus luxueux que sa version précédente, dont les fibres de bambou constituaient le principal composant.
La protection de nez dévie le souffle de la visière et évite ainsi la formation de buée. La bavette anti-remous est absolument innovante, elle s’ouvre et se ferme. La jugulaire est pourvue d’une fermeture Boucle double-D qui reste le meilleur choix en matière de sécurité, et donc logique pour ce type de casque. La bordure de nuque et le niveau de finition, de part et d’autre de ce casque, illustrent le souci du détail et la qualité de ce champion.
L’emballage contient les autocollants réfléchissants à apposer sur le casque (en France, ils sont obligatoires).
Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous conseillons le nettoyant pour casque de S100. Vous pouvez nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X anti-pluie.
Quand vous aurez acheté votre nouveau casque Shark, n’oubliez surtout pas de l’enregistrer via le lien www.shark-helmets.com. Vous bénéficierez ainsi d’une garantie de 5 ans*. Veuillez utiliser à cet effet, le code qui se trouve sur la jugulaire du casque Shark. Attention ! Il ne faut prendre en considération que les six derniers chiffres !
*Vous trouverez les conditions de garantie sur www.shark-helmets.com.
La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
