Le C4 de Schuberth était une redéfinition du système de casque : reconstruit en fonction des normes de sécurité, de confort et d’isolation phonique. Le C4 Pro va, en toute logique, plus loin que son prédécesseur qui, entretemps, a pu faire ses maladies de jeunesse. Il atteint donc un niveau supérieur.
La coque de casque du C4 Pro a été testée dans une soufflerie pour lui donner un maximum d’aérodynamisme et réduire le bruit. Résultat : une coque de casque très ajustée qui même par haute vitesse, maintient la tête bien stable. Le matériau lui-même dont est constituée la coque fait partie des nouveautés de ces dernières années. Il s’agit du procédé DFP où une certaine quantité de fibre de verre est découpée par un robot et soufflée dans un moule. Une quantité bien précise de résine est cuite sous haute pression pour donner à la coque une résistance supérieure, suffisante mais nullement excessive.
La coque interne du C4 Pro se compose de différentes parties d’épaisseurs diverses (EPS). Ce design modulaire permet d’optimaliser tant l’absorption que la répartition des chocs.
Le C4 Pro se détache du C4 Pro original et des premières critiques dont celui-ci a fait l’objet. Il est meilleur, plus complet et encore mieux isolé. Du moins, c’est ce qu’il devrait être. Schuberth a pris en considération l’empiècement situé dans la nuque afin d’améliorer l’acoustique. Cet empiècement à l’apparence capitonnée de velours appartient à une toute nouvelle catégorie. Le Coolmax® est conçu pour être sûr, ajusté et agréable. Aucune des parties internes ne comporte de coutures, elles sont toutes soudées aux ultrasons por procurer encore plus de confort. Anti-allergénique et anti-bactériel, amovible et lavable à la main, voilà ce que vous pouvez en espérer. Vous n’aurez toutefois pas à la laver de sitôt car la bonne circulation d’air garde votre tête au frais. L’avant du C4 Pro est pourvu d’une ventilation refermable au niveau du menton. Des canaux d’aération dans la coque interne relient les entrées d’air aux évacuations proprement intégrées à la bordure de nuque.
Evidemment, l’aérodynamisme de la visière a été optimalisé également. Certains reliefs ont été apposés afin d’optimaliser la circulation de l’air tandis que la visière se prolonge loin en arrière afin d’éviter les turbulences au niveau de la fixation de visière. Le C4 Pro est équipé d’origine d’une visière transparente à base de matériau anti-rayures. Pas de problème pour fixer la lentille Pinlock®, fournie d’origine. Grâce au système quick release, la visière peut être détachée rapidement, sans outil, elle peut en outre être remplacée par une visière teintée. Le C4 Pro est également pourvu d’une visière solaire interne qui peut être manipulée, même avec des gants, sur le côté inférieur gauche du casque. Les alvéoles plairont principalement à ceux qui portent des lunettes. La visibilité par temps de pluie peut être améliorée grâce à un traitement de la visière au moyen du spray anti-pluie Rain-X.
Schuberth a développé un nouvel intercom spécialement pour le C4, en collaboration avec Sena : le SC1. Tous les accessoires nécessaires à l’installation de l’intercom se trouvent déjà dans le casque : deux microphones invisibles, une paire d’écouteurs, le câblage et une antenne. Ce module SC1 s’achète séparément, il suffira alors de l’installer dans les alvéoles prévues à cet effet. Cela s’appelle ‘plug & play’, et c’est tout simple. D’autant plus que les micros ont été mieux disposés (par rapport au C4 original) pour permettre une meilleure compréhension quand vous utilisez l’intercom.
En France (et dans d’autres pays), les autocollants réfléchissants sont obligatoires.
Enregistrez votre casque Schuberth dès son achat et vous recevrez 5 ans de garantie (uniquement sur les casques achetés après le 01/11/2015) : http://www.schuberth.com/en/products/motorbikes/warranty-registration.html
Conseils d’entretien:
- Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100.
- L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100.
La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
