Dans cette nouvelle version faite de carbone, le RPHA-11 Solid Carbon de HJC est et reste le casque intégral le plus perfectionné de la gamme proposée par HJC. Ce casque est conçu spécialement pour un usage du plus haut niveau sur circuit. Nul ne sera surpris de voir ce casque sur la tête des pilotes de HJC pendant les courses.
La coque de casque est faite selon la méthode PIM Plus Carbon, dite Premium Integrated Matrix. Comparé aux modèles précédents, la proportion de ‘carbone’ a fortement augmenté pour fournir un casque bien plus léger. Qui ne faisait déjà que 1300 grammes. Plus de confort, donc. Sans porter préjudice à la sécurité, grâce à sa ‘enhanced Shock-Resistant performance’ (Performance améliorée de résistance aux chocs). Les différentes tailles de casques de ce casque se partagent trois coques de casque. La forme a été testée dans des tunnels à vent afin de lui donner un maximum d’aérodynamisme. Pour les mêmes raisons, l’arrière comporte un spoiler.
Lors de la conception de la ventilation du RPHA-11 Solid Carbon, les concepteurs n’ont pas économisé leurs efforts pour pourvoir le pilote sportif en air frais pendant la course. Le menton propose trois ouvertures de ventilation : une ouverture refermable qui évite la formation de buée à l’intérieur de la visière, ainsi que deux autres ouvertures, refermables également, qui alimentent le conducteur en air frais. Ces dernières sont équipées de filtres. Au-dessus de la visière, une autre ouverture de ventilation -refermable- rafraîchit le front du pilote. Deux ouvertures de ventilation qui peuvent être réglées -tenez-vous bien- de six façons différentes. Autant d’évacuations (non refermables) permettent à l’air de circuler. Tout est relié via le système ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation), qui consiste en canaux d’aération intégrés dans la coque interne afin de répartir l’air frais.
Le RPHA-11 Solid Carbon est livré avec une visière transparente et une visière teintée, toutes deux faites de matériau anti-rayures. Les deux visières sont également préparées pour une lentille Pinlock et pour le tear-off. La lentille Pinlock est fournie d’origine tandis que les films tear-off peut être acheté séparément. Grâce au système RapidFire Shield Replacement, la visière peut être remplacée facilement, sans outil, par une autre visière éventuellement teintée. En position fermée, tout peut être verrouillé afin d’éviter que l’un ou l’autre élément ne s’ouvre pendant la course. L’extérieur de la visière peut être traité avec le spray anti-pluie Rain X pour améliorer la visibilité par temps de pluie.
La douce jugulaire, doublée, du RPHA-11 Carbon Solid est équipée d’une fermeture Boucle double-D, la seule admise en course. En cas d’urgence éventuelle, les services de secours peuvent retirer le casque plus facilement en défaisant les ‘Emergency Cheek Pads’.
L’intérieur du RPHA-11 Carbon Solid est fait de ‘multicool’ et a été traité selon la technologie Polygiene. Qui consiste en une meilleure élimination de la transpiration tandis que l’action antibactérienne supérieure évite les odeurs désagréables. L’intérieur est amovible et lavable à la main.
Comme l’on peut s’y attendre de la part d’un casque d’un tel calibre, il est équipé d’un déflecteur de nez et d’alvéoles pour les lunettes.
Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le RPHA-11 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici.
Conseils d’entretien:
- Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver ? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100.
- L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100.
La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
