Ces deux valises latérales Monokey® portent le même nom que le top case et forment un ensemble complet. Dans le même style, pas vraiment traditionnel, qui se situe quelque part entre ‘nous allons à l’aéroport’ et ‘nous prenons la moto’.
Légères, oui, elles sont ce que leur nom veut dire. La coque semi-dure y contribue largement. Compactes, aussi. Parfaites pour un usage quotidien au milieu des embouteillages et même quand vous garerez votre moto sur le trottoir, elles sont pratiques pour une moto qui ne fait pas trois mètres de large. Pour un voyage autour du monde, par contre, il vous faudra, de toute évidence, autre chose.
Contrairement au top case du même nom, les valises latérales Weightless WL900 n’ont pas la capacité de s’élargir. Il faut donc se contenter des (deux fois) 25 litres qu’elles proposent. Est-ce beaucoup ? Comme souvent à moto, tout dépend de ce que vous y mettez. D’autant plus que l’intérieur est intéressant : une large bande élastique maintient le tout bien en place, là où vous le souhaitez, tandis que chacune de ces valises offre une pochette supplémentaire faite de mesh, ainsi qu’un compartiment étanche que vous pourrez utiliser séparément.
Esthétiquement, elle sont belles aussi : leurs nuances couleur métal sur une valise noire, semi-dure, leur donnent un certain attrait. Qui inspire la réflexion suivante : je les prendrais bien dans l’avion. Une allure italienne. Le système Monokey® qui permet de n’avoir qu’une seule clé pour toutes les valises.
Les valises latérales Weightless WL900 s’ouvrent au moyen d’une tirette munie de deux curseurs. Donc, tout le monde peut les ouvrir ? Mais non, car le rebord de la Weightless WL900 de GIVI dévoile une serrure intégrée à laquelle vous pouvez fixer les deux curseurs. La serrure comporte un code chiffré que vous choisirez vous-même.
Pas besoin d’être expert (l’êtes-vous ?) pour monter ces valises latérales sur des supports de valises tubulaires.
