Ces bottes de moto aux allures de bottines classiques Chelsea sont non seulement des chaussures sûres mais elles sont aussi un vrai message de mode. Ou pourraient l’être. Les nozems et les mods des années soixante les ont adorées et, dans cette version Turnstone d’Alpinestars, elles sont innovantes, avec un clin d’œil classique.
Fait frappant : la tige extensible qui relie directement la botte de moto Turnstone à la bottine Chelsea, bénéficie dans la Turnstone d’un système innovant qui permet de la positionner parfaitement. Le fait de ‘rester en place’ est, à l’heure actuelle, une condition en termes de chaussures de moto sûres. Il y a un demi-siècle, les nozems et les mods avaient bien d’autres soucis. Quoi qu’il en soit : nous parlons ici d’un système de lacets dissimulé, interne. Il se manipule à l’avant et à l’arrière, au moyen d’onglets. Vous l’activez à l’arrière – il faut donc serrer – tandis qu’à l’avant, tout s’ouvre. Il est plus difficile de le décrire que de l’utiliser. Nous nous en tenons au fait qu’il fait d’un objet classique une botte de moto sûre et une botte de moto à part entière. Une esthétique intemporelle et une protection de pointe, voilà comment nous pourrions la décrire.
Vous ne devriez pas prendre cette botte à la lettre. Dire qu’il s’agit d’une botte de moto haute serait une meilleure description. À hauteur de cheville, évidemment, avec quelques centimètres élastiques qui ont bénéficié d’une grande attention pour les détails.
Le cuir bovin est doux et flexible, et cela vaut également pour la Turnstone dans son ensemble. Si vous vous attendez à des sabots, vous serez déçus. La solide semelle de caoutchouc reste, en fin de compte, l’élément le plus rigide. Si vous recherchez une chaussure de moto flexible, agréable, souple, vous l’avez trouvée. Ne vous laissez pas impressionner par votre première impression. La chaussure Turnstone offre une bonne protection.
La cheville élastique dissimule de bonnes protections pour que votre cheville jouisse littéralement de soutien supplémentaire au travers de la construction-même. Orteils et talons ne sont pas faits de fer, cela se sent, mais la Turnstone n’est pas non plus une chaussure pour négocier les virages. L’homologation CE, niveau 1, est largement suffisante pour un usage quotidien, citadin, pour des balades plus ou moins civilisées ou pour faire la navette. Vous ne la combinerez pas non plus à une combi de course d’une pièce, nous semble-t-il. Vous la porterez plutôt avec un jeans de moto classique, sur une Vespa classique ou une café racer. Cette image globale comprend également des conditions météorologiques favorables et pas trop d’eau. Une solide balade dans les bois ne convient pas vraiment à la Turnstone, ce qui veut dire aussi qu’elle n’est pas vraiment fan de pluie.
Confort de balade et de conduite dans un contexte citadin, c’est de cela qu’il s’agit. Et chacun au plus haut niveau. La Turnstone est une classique avec une touche contemporaine. Un accroche-regard fonctionnel de haut niveau.
Plus le concept de mode – ‘on ressemble de moins en moins à des chaussures de moto’ – est élevé, moins il y a de chances que vos chaussures en cuir soient équipées d’un véritable renfort de tige. Aucun problème sur un scooter mais sinon, les nombreux changements de vitesse entraînent une usure précoce. Dommage pour les chaussures en cuir car, souvent, le mot ‘usure’ n’apparaît pas dans les conditions de garantie.
Soyez prévoyant, donnez-vous un coup de main ou de pied et appliquez sur vos chaussures de moto en cuir ou à votre pédale de changement de vitesse, une couche supplémentaire. Nous pouvons vous proposer une série de solutions.
Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements.
Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page ‘entretien’.
