Si le mot ‘apex’ ne vous dit rien, il y a de grandes chances que cette ‘combi-une-pièce’ ne soit pas pour vous. L’Apex est une combi de course et de circuit pur-sang. Pour les gars rapides, voire très rapides.
REV’IT ! est actif dans le monde de Moto GP et y relie résolument cette combi de course. Il ne s’agit plus seulement de ‘est-ce confortable ?’ mais plutôt de ‘est-ce qu’on roule plus vite avec ?’. Et comment ? Confort, protection, flexibilité, qualité, juste un peu plus pointue, juste un peu moins vite fatigué… voilà ce qui pèse dans la balance, et voilà comment est né l’Apex.
Lorsqu’on s’approche du circuit, le cuir reste l’arme de choix et, avec l’Apex de REV’IT !, on ne peut être plus proche. Du cuir bovin Monaco performance constitue donc la majeure partie de cette combi de course. Résistant à l’usure et aux déchirures, comme il se doit d’être. Dans le cas présent, perforé sur le torse, les jambes et le dos, pour assurer une bonne circulation de l’air. Et il y a de quoi s’étendre sur le sujet de la circulation d’air. Notez tout particulièrement les empiècements au niveau des épaules, juste à côté du col, qui se composent de ‘PWR fuse airmesh’ et agissent principalement comme des canaux d’évacuation de l’air chaud. Les panneaux de circulation spécifiques sur les manches s’inscrivent également dans cette stratégie. Cette idée et ce concept se prolongent jusque sur la bosse, où la partie supérieure de l’Apex agit telle une cheminée. Cette bosse est doublée d’une fonction hydratante. Vous pouvez y glisser aisément un sac à eau ou un camelbag et le tuyau trouvera rapidement son chemin vers l’extérieur. REV’IT ! a créé cette combi Apex pour offrir des performances maximales et, plus vous retarderez le moment d’apparition de fatigue, mieux cela vaudra.
L’Apex est un harnais de cuir bovin. Un cocon qui agit comme une seconde peau. Pas toujours évident de s’y glisser ou d’en sortir, et telle est l’intention. Et pourtant. REV’IT ! a prévu un matériau stretch PWR I Shell aux endroits judicieux, pour vous offrir une belle liberté de mouvement et surtout, un grand confort en position assise ou debout. Les bras, l’entrejambe et les jambes forment une sorte de croix de Saint-André qui traverse toute la combinaison en forme de X. Des empiècements de matière accordéon au-dessus des coudes et des genoux facilitent les choses. Le but ? Attaquer chaque virage en s’accrochant à côté de la moto. Genou au sol, bien sûr.
Genou au sol, c’est bien ce que cette combi de course Apex demande. Les sliders de genoux ‘dual-comp’ dans lesquels l’élément plus doux autorise, sans problème, un frottement pendant les virages, se trouvent dans une sorte de forme dédoublée sur de grandes surfaces Velcro et peuvent être échangées facilement contre de nouveaux exemplaires. Les véritables artistes pourront également, , sans hésitation, frotter le coude au sol, car elle dispose aussi de sliders de coudes ‘dual-comp’. Ceux-ci peuvent également être échangés sans problème – à condition d’avoir une clé Allen.
Les deux fournissent suffisamment de points de référence pour vous permettre de défier les lois de la physique. Les sliders d’épaules restent bien en place, même s’il vous arrive de perdre le centre de gravité.
Outre la protection externe, flagrante, vous pouvez compter sur un ensemble de matériaux de sécurité sous-jacents. Les protections de hanches, de type SEESMART®, homologuées CE, niveau 1, s’y trouvent d’origine, tout comme les protections sous les sliders de genoux, d’épaules et de coudes, de type BETAC®, homologuées CE, niveau 1. Ces trois dernières sont réglables en hauteur. Et si cela ne suffit pas : l’Apex peut accueillir une protection dorsale, en option, SEESOFT®, homologuée CE, ainsi qu’une protection de torse SEESOFT®, homologuée CE, niveau 1.
Il existe une bonne raison au fait que les protections dorsale (SEESOFT RV ou SEESOFT Air) et de torse ne s’y trouvent pas d’origine : les fans de circuit possèdent généralement, pour ces différents endroits, de protections propres, séparées.
Des fermetures-éclairs lisses et plates au niveau des mollets – deux pièces juxtaposées pour une forme presque parfaite – et des poignets garantissent la bonne tenue de cette combi. Le col présente une finition de néoprène. Il s’agit sans doute de détails, mais qui ont leur importance. Quand on se sent bien, on roule plus vite.
Il y a tant de choses à dire sur une combi telle que l’Apex une pièce. Nous n’avons pas encore évoqué son design ni son allure visuelle mais REV’IT ! y a pensé, en toute conscience. Les différents panneaux de stretch forment véritablement un X qui donnent une sensation de vitesse dans les lignes-mêmes de cette combi.
En résumé, et aussi de manière générale, REV’IT !, en tant que fabricant de combis de course propose : une force visuelle, une protection maximale et un confort optimal, avec le sens du détail qui n’est rien de moins qu’impressionnant. La classe mondiale.
La combi une pièce Apex se marie parfaitement – en termes de style et de contenu – aux gants de moto Apex.
Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.
