L’ERA RTX de Macna n’est pas seulement un gant d’hiver pourvu de chauffage électrique. Il est aussi un excellent échantillon du gant de moto étanche, isolé, haut de gamme. Nous étions dans l’expectative de ce dernier, dans la gamme de prix où nous nous situons.
Voilà une bonne chose et vous ne serez pas déçu. Au contraire. Les fidèles utilisateurs de gants de moto chauffants y trouveront leur bonheur tandis que ceux qui ont pour habitude de serrer les dents y trouveront un nouveau monde.
Ces gants de moto sont livrés avec deux batteries 7,4V/2,2A et un chargeur. Vous pouvez également les ‘suspendre’ à la batterie de la moto, en utilisant des câbles optionelles. Chaque gant ERA RTX – il y en a toujours deux, pour une bonne compréhension – est de constitution solide. Un gant chauffant électrique nécessite suffisamment de ‘corps’ pour tout y intégrer. Et pourtant. Grâce à sa manchette relativement courte (le poignet reste couvert et rejoint la manche), il n’est pas excessif.
L’extérieur est constitué du mélange traditionnel de textile softflex et de cuir de chevreau. En-dessous, une membrane Raintex étanche offre une bonne protection contre l’humidité. Un peu plus bas, la doublure Bemberg offre une bonne chaleur. Macna possède assez d’expérience pour donner à la paume de la main plus de finesse qu’au dos de cette même main et créer un bon équilibre entre ‘je tiens mon guidon bien en main’ et ‘mes mains restent au chaud’.
Étanchéité et chaleur sont généralement le maximum réalisable en termes de gants de moto. Ici, ce n’est que le début.
Bien que la manchette serve de compartiment pour les batteries de 7,4V/2,2A qui servent de source d’alimentation, la longueur reste clairement dans les limites. Les deux batteries de 7,4V/2,2A sont incluses par défaut, ainsi que le chargeur. Elles ajoutent un peu de poids dans la balance mais en échange, vous obtenez des mains chaudes. Vous les connectez, vous les rangez proprement et vous les activez au moyen d’un bouton-poussoir sur le poignet. Si vous le ratez, mieux vaut descendre immédiatement. Le bouton on-off affiche l’état de la batterie. Normalement, une charge de batterie vous assure jusqu’à 4h30 de mains chaudes.
| Position | Autonomie 7,4V 2,2Ah |
|---|---|
| Level 4 (rouge) | 1u45 |
| Level 3 (violet) | 2u |
| Level 2 (bleu) | 2u50 |
| Level 1 (blanc) | 4u30 |
Ceci sous réserve. Celui qui prévoit de traîner 4h30 sur l’autoroute par zéro degré sera probablement déçu. Et ce sera sans doute toujours le cas si l’autoroute est votre principal terrain de jeu.
Le mot ‘chaleur’ se désigne sous des intensités et des graduations
différentes, mais aussi selon l’endroit où la chaleur se propage.
Nous
parlons ici plus spécifiquement du dessus des doigts et le bout des
doigts.
Il va sans dire que la chaleur une fois présente est répartie, ce qui
– mieux qu’une chaleur produite en un seul endroit – procure le meilleur
effet.
La protection aux impacts est présente, bien que l’ERA RTX ne se focalise pas sur des éléments de rapidité ou de visuels sportifs. Il peut être plus classique, sans pour autant nuire aux caractéristiques présentes telles que l’index avec son ‘extrémité tactile’ et ses pouces aux préformes ergonomiques. Il ne dispose pas d’un essuie-visière.
Si vous souhaitez alimenter les gants via un câble à partir de la batterie de
la moto, il vous faut deux câbles : un câble d’alimentation (vous avez le choix
entre un câble de batterie, un câble allant
vers l’allume-cigare ou un câble allant vers une prise DIN, comme chez
BMW) et un ‘double câble de connexion’.
Ces gants chauffantes
utilisent un maximum de 3,1 ampères.
Le chargeur ordinaire qui se trouve dans l’emballage est livré avec trois prises différentes et interchangeables et peut donc être utilisé dans n’importe quel pays.
Étant donné que ces gants contiennent des pièces électroniques, il va sans dire qu'ils ne doivent pas être lavés en machine. Un lavage doux à la main est possible, à condition de sécher les connecteurs après le lavage avec un sèche-cheveux.
