La Supertech R a fait l’objet, dans cette version, d’un certain nombre d’adaptations qui font de cette botte de moto déjà iconique une botte encore meilleure. Plus épurée, plus pointue, plus rapide … la Supertech R mérite de prôner au moins une semaine sur la table du salon pour l’admirer dans les moindres détails.
La Supertech R est une botte de moto qui a été et est toujours portée par une série de champions, et elle ne cesse d’évoluer et de s’améliorer. Digne d’une icône. Dans cette version, il en résulte une botte de moto – pour le moment – phénoménale. Une botte qui pourrait séjourner, après une semaine passée à l’admirer et à s’émerveiller, encore une demi-journée sur la table de salon. Nous nous limiterons ici aux résultats les plus remarquables depuis son dernier lifting.
Il est impossible d’expliquer en long et en large le bagage technique qui se trouve derrière et dans la Supertech R. Même en une demi-journée. D’autant plus qu’elle contient également une attelle biomécanique complète à la cheville dont la qualité est aussi bonne que l’extérieur. Cette botte interne s’adapte parfaitement avec l’extérieur et les deux s’utilisent toujours ensemble. Cette botte interne sert d’exosquelette et combine une liberté de mouvement optimale au plus haut degré de protection. Ce sont les derniers résultats et développements qui ont été utilisés pour aboutir sur un ajustement presque parfait, un excellent retour de la moto et une protection aux impacts maximale.
La construction externe en microfibre est déperlante, durable et un peu plus légère qu’elle ne l’était déjà. La facilité d’entretien ruisselle littéralement de l’extérieur.
Le TPU injecté sur l’avant tout neuf, sous la protection de tibia, se démarque nettement. La partie flexible et ventilée se concentre principalement sur le passage du vent tandis que le mesh sous-jacent s’intègre parfaitement dans ce concept. Il est difficile d’entourer la plaque de tibia en TPU. C’est-à-dire : les deux mains sont nécessaires pour le faire. La plaque de tibia entoure littéralement la jambe, comme un colimaçon, pour assurer une excellente répartition de l’impact et de l’énergie. Ce ‘colimaçon’ se fixe à l’arrière au moyen d’une fermeture à cliquet, encastrée et réglable. On appelle cela un ajustement au cliquet parfait.
À l’intérieur de la jambe, une couche de microfibre à relief innovante offre adhérence, sensation et protection contre la chaleur. Impossible de mettre vos chaussures à l’envers. L’extérieur de chaque jambe se distingue par les longues bandes de TPU doux qui guident la fermeture-éclair, tout aussi longue, sous le tibia. Outre le fait qu’elle ait fière allure, la construction et le doux TPU assurent une meilleure fermeture (lire : plus ajustée).
La semelle de caoutchouc a été adaptée pour offrir une meilleure adhérence. Le slider d’orteils intégré en TPU et aluminium est tellement bon qu’il serait presque dommage de le frotter dans les virages. Heureusement, les sliders d’orteils se changent simplement, en un clin d’œil.
Admirez, à l’arrière, la protection de talon caractéristique sous forme de bandes accordéon. Voyez comme elles sont, pas monotones, pas horizontales, pas ‘ordinaires’ et comme vos yeux sont attirés vers le haut, là où votre mollet est enveloppé d’un rebord de cuir synthétique.
Retour vers le bas : croyez-nous quand nous disons que le renfort de tige plus léger a été conçu pour offrir de meilleures sensations et un meilleur retour du levier de vitesse. ‘Croire’ car nous en sommes encore toujours à la phase d’émerveillement sur la table de salon.
Rouler avec la Supertech R, c’est rouler avec une botte de moto iconique. En termes de bottes de moto, c’est ce qu’il y a de mieux et nous nous demandons encore si nous n’allons pas la mettre sous un dôme de verre et continuer à l’admirer.
