Puisqu'il ne serait pas trop intelligent d'utiliser une demi-béquille lorsque vous avez une moto avec un pont arrière unilatéral, Bike-Lift a conçu une béquille spécialement pour cette situation.
Il s'agit donc d'une béquille gauche pour la roue arrière. Par conséquent, il existe également une béquille droite.
Le pont arrière unilatéral – et par extension l'ensemble de la moto – est soutenu par un cadre en acier de bonne facture pesant 5,6 kilogrammes. Les quatre roues en nylon sont d'excellente qualité aussi, et l'unité peut être équipée de toute une série de 'broches' pour presque toutes les motos qui ont un pont arrière unilatéral du côté correct.
Ainsi, la béquille elle-même est quasi universelle (hauteur : 42,5 cm, et pont arrière gauche), l'adaptateur est spécifique à la moto. Ils sont donc vendus séparément. La broche peut être tournée lorsqu'elle est fixée dans la béquille.
Ces adaptateurs et broches sont un domaine d'étude en soi, mais ils existent pour BMW R1200GS, Ducati (plusieurs diamètres), Honda (1000) CBR (après et avant 2018), MV Agusta, et Triumph, entre autres. Les broches sont vendues séparément. Le diamètre de la broche est toujours un indicateur crucial.
Sécurité avant tout: ne vous asseyez pas sur la moto lorsqu'elle est sur un stand de paddock.
