Puisqu'il ne serait pas trop intelligent d'utiliser une demi-béquille lorsque vous avez une moto avec un pont arrière unilatéral, Bike-Lift a conçu une béquille spécialement pour cette situation.
Il s'agit donc d'une béquille droite pour la roue arrière. Il y a aussi des fans de béquilles gauches qui exigent une béquille 'inversée'.
Le pont arrière unilatéral – et par extension l'ensemble de la moto – est soutenu par un cadre en acier de bonne facture pesant 5,6 kilogrammes. Les quatre roues en nylon sont d'excellente qualité aussi, et l'unité peut être équipée de toute une série de 'broches' pour presque toutes les motos qui ont un pont arrière unilatéral du côté correct.
Ainsi, la béquille elle-même est quasi universelle (hauteur : 42,5 cm, et pont arrière droit), l'adaptateur est spécifique à la moto. Ce dernier est donc disponible séparément. La broche peut être tournée lorsqu'elle est fixée dans la béquille.
Ces adaptateurs et broches sont un domaine d'étude en soi, mais ils existent pour Ducati, BMW R1200 GS, BMW F650CS et F800. Le diamètre de la broche est un indicateur crucial. Les broches sont vendues séparément.
Sécurité avant tout: ne vous asseyez pas sur la moto lorsqu'elle est sur un stand de paddock.
