Fini le IS-33 II. Vive le I30. Ce maxi casque Jet est avant tout le successeur spirituel de ce qui était déjà un casque dur à cuire, l’I30 a donc été redessiné, révisé et développé pour en faire un casque Jet qui répond à toutes les normes et exigences contemporaines.
Un casque Jet qui se rapproche certes plus du casque modulable que du petit pot traditionnel. Tant en termes de conception que de fonctionnalités. Il donne la possibilité d’y intégrer un système intercom SMART HJC, ce qui fait de l’I30 un excellent casque de moto pour le passager occasionnel.
Deux coques de casque en polycarbonate contiennent toutes les tailles de casques, de sorte à toujours créer un casque compact. Un casque qui n’ajoute pas de kilos supplémentaires sur votre tête, soit 1500 grammes. Ce n’est pas un poids plume mais bien le résultat direct des choix faits par HJC et dont vous, qui portez l’I30, êtes le seul bénéficiaire. À commencer par la triple ventilation supérieure qui attire un maximum d’air et d’oxygène à l’intérieur. Ceci crée un flux d’air frais qui s’échappe du casque par l’arrière et vous garantit de garder la tête fraîche et les idées claires. En toutes circonstances, car vous avez la possibilité de fermer la ventilation, si besoin est.
Il est logique que ce flux d’air travaille en étroite collaboration avec l’intérieur. Cela s’appelle ‘multi-cool’ et ceci en dit long. Ce type de casque ne promet pas de ‘balades hivernales super chaudes’ : l’I30 se porte plutôt dans de meilleures circonstances et ce choix est parfaitement logique. Toutefois, ce casque Jet offre quelques options supplémentaires.
La visière transparente est large et protège l’entièreté du visage. Ne vous gênez donc pas pour mettre les gaz quand le feu passe au vert, vous ne serez pas pris de la respiration. En outre, la visière est prête à accueillir un Pinlock® et n’est pas sujette aux turbulences. Un large champ de vision et la possibilité de la remplacer en un clin d’œil grâce au système ‘quick release base plate’, sur lequel il y a pas mal de choses à dire. Il propose également une visière solaire intégrée, sur le dessus. Ou à l’arrière, tout dépend de la façon dont on le regarde. La commande se trouve en bas à gauche et peut être actionnée avec ou sans gants, cela ne fait aucune différence quand il s’agit de fonctionnement, de facilité d’utilisation et de fluidité.
Que les choses soient claires : ce n’est pas un ‘petit pot sur la tête’, mais bien un casque de moto moderne très polyvalent. Rien ne vous empêche de faire la navette, de vous balader le dimanche ou de partir en voyage. Tout est possible.
La bordure de nuque bénéficie d’une jolie finition, dans le souci du détail, et la fermeture micrométrique est, comme il se doit, réglable en longueur et parfaitement intégrée dans son environnement.
Dans certains pays (p.ex. La France), on est obligé de mettre des autocollants réfléchissants sur le casque. Le I30 est livré sans ces autocollants réfléchissants. Vous en trouverez ici.
Conseils d’entretien:
- Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver. Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100.
- L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100.
La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
