Ce casque est livré avec une visière claire montée et une visière teintée dans la boîte. Les visières miroitante sont disponibles en option.
L’EXO-1400 EVO Carbon Air de SCORPION est disponible en plusieurs variantes et diverses versions mais il est toujours effilé et agressif et dispose de toutes les propriétés propres à SCORPION. Un logo à deux piqûres, des performances de très haut niveau et une apparence puissante, voilà un casque intégral qui est aussi un choix de style.
Ou pourrait l’être, en tout cas. L’EXO-1400 EVO Carbon Air dispose d’une coque de casque en fibres de carbone tandis que pas moins de trois formats de coques de casques différentes maintiennent chaque taille de casque dans les normes. Chez SCORPION, cela se traduit surtout par une coque de casque plus étroite et des touches aérodynamiques sur toute la longueur. Ainsi qu’un poids de 1450 grammes à peine, ce qui, pour un casque intégral muni de deux visières, est extraordinaire. La technologie Ultra TCT est une innovation récente qui garantit une excellente absorption des chocs en cas d’impact.
La ventilation au niveau du menton se manipule au moyen d’un curseur relativement large, avec ou sans gants. La ventilation supérieure est tout aussi simple à trouver. L’air qui entre rafraîchit le casque et disparaît ensuite via l’échappement situé à l’arrière. Celui-ci se trouve dans un petit spoiler et reste toujours ouvert. Avec l’EXO-1400 EVO Carbon Air, la subtilité de son nom laisse entrevoir à ceux qui vous suivent que vous incarnez la classe à moto.
Le système Airfit de SCORPION est bien présent. Une petite pompe à air dans la mentonnière permet de gonfler les coussinets de joues à volonté et à discrétion. La valve située juste à côté de la pompe permet éventuellement à l’air de s’échapper.
SCORPION – asiatique avec une touche d’européen – utilise un certain nombre de mots et de termes typiques que nous aimerions vous dévoiler.
Le système Ellip Tec II est le nom donné par SCORPION à la fixation de visière. La visière transparente se manipule aisément et possède, à l’avant-centre, un verrouillage quasi automatique et très sensible, qui s’ouvre et se ferme de lui-même quand la visière est presque fermée. Sa bonne fermeture garantit une bonne visibilité, même par temps de pluie. Le casque est livré avec une lentille Pinlock® et Maxvision.
Quand SCORPION utilise le terme ‘Speedview’, il pense visière solaire intégrée. Le curseur se trouve en bas à gauche, juste derrière le point de charnière de la visière transparente. Vers le haut ou vers le bas, difficile de faire plus simple.
Et si cela ne suffit pas : vous trouverez aussi dans la boîte, une autre visière teintée visant à remplacer l’exemplaire transparent.
Kwickwick 3 est le terme utilisé pour parler de l’intérieur : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot ‘Kwikfit’ dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des alvéoles pour les branches de lunettes.
Une bordure de nuque large et bien ajustée, une fermeture Boucle double-D réglable et le système ‘d’urgence’ qui permet de retirer le casque en cas d’urgence illustrent l’attention portée aux détails. Le déflecteur de vent, livré d’origine, est amovible tout comme la bavette anti-remous.
L’EXO-1400 EVO Carbon Air de SCORPION bénéficie de cinq ans de garantie.
Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X.
Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.
