Ce casque est livré avec une visière claire montée et une visière teintée dans la boîte. Les visières miroitante sont disponibles en option.
Le SCORPION EXO-TECH EVO PRO est l’évolution « Pro » et donc une continuation de l’un des meilleurs casques moto de la marque au double dard de scorpion. Double homologation ? Ben, oui. Ce casque modulable révisé peut être utilisé en position ouverte. Un casque moto polyvalent avec une visière solaire intégrée et une lentille Pinlock®, c’est un excellent choix alors.
Encore mieux qu’avant, mais lisez bien la suite.
La double homologation P/J – en tant que casque intégral et en tant que casque jet, à part entière chacun – reste toujours un phénomène remarquable, avec la mentonnière basculante vers l’arrière, également adoptée par le concurrent ‘Shark’. Cela signifie que le casque EXO-TECH EVO PRO est surtout très polyvalent. Et il est aussi doté d’une mentonnière large. Eh bien, oui, car cela doit passer autour de la coque de casque. SCORPION opte ici pour une coque de casque légèrement plus large que celle à laquelle nous sommes habitués à voir de leurs casques. C’est seulement important – mais donc bien important – si vous roulez actuellement avec un casque moto SCORPION qui rentre à peine dans votre valise latérale…
Sinon, pas de souci. Les deux coques de casque conviennent toujours pour toutes les tailles de casques, ce qui, dans le cas d’une construction entièrement en fibre de verre comme celle-ci, aboutit à un casque assez léger. Revenons un instant sur la fibre de verre. Oui, en effet : cette version « Pro » a un ingrédient principal différent, ce qui fait que les casques moto SCORPION EXO-Tech Evo sont disponibles en trois variantes, avec l’EXO-Tech Evo en polycarbonate (la version originale) et l’EXO-TECH EVO Carbon en... ben oui, en carbone.
Retour à la balance : c’est un casque moto assez costaud, pour usage polyvalent et fréquent. La ventilation est largement incluse dans un casque modulable de ce type, et avec la ventilation mentonnière et la ventilation supérieure faciles à manipuler, vous ne manquerez jamais d’air frais ou d’oxygène.
La visière transparente est prête à accueillir une lentille Pinlock®, qui se trouve tout simplement dans la boîte d’origine. Retirer et/ou remplacer la visière nécessite un peu plus de travail que d’habitude, car la mentonnière qui s’ouvre et pivote vers l’arrière partage un point de fixation et de charnière avec la visière transparente. De nouveau : pas de souci. Le système est assez simple, et SCORPION inclut deux ‘points d’arrêt’ supplémentaires et un outil spécifique dans la boîte.
Quand SCORPION utilise le terme « Speedview », pensez « visière solaire intégrée ». Le curseur se trouve en bas à gauche. Pousser le curseur vers l’avant abaisse la visière, vers l’arrière fait monter la visière.
« Kwickwick 3 » s’agit de l’intérieur du casque : totalement amovible, lavable et hypoallergénique, l’intérieur de ce casque régule la gestion interne de l’humidité de manière plus que rassurante. Même par temps chaud, soit dit en passant. Quand vous lisez le mot « Kwikfit » dans un texte évoquant les casques SCORPION, ceux qui portent des lunettes sont rassurés d’emblée : ce casque est conçu avec des cannelures pour les branches de lunettes.
Une bordure de nuque large et bien ajustée et sa fermeture micrométrique réglable illustrent toute l’attention portée aux détails. La bavette anti-remous est amovible.
Le SCORPION EXO-TECH EVO bénéficie de cinq ans de garantie.
Ce casque est livré avec une visière claire montée et une visière teintée dans la boîte. Les visières miroitante sont disponibles en option.
Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X.
Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.
