Le SHOEI J-Cruise 3, dernier-né des casques jets, brille par sa polyvalence, sa technologie avancée, et son design impressionnant. Si des prix devaient être décernés, ce casque moto remporterait certainement celui de la meilleure combinaison de ces qualités.
Le modèle original J-Cruise fut le premier casque jet de SHOEI à intégrer une visière solaire, et sa deuxième version, améliorée, fut un véritable exploit technique. Le SHOEI J-Cruise 3 va encore plus loin en prévoyant de l’espace pour un nouveau système intercom, une meilleure ventilation et plus de confort au niveau de la fermeture micrométrique. Bien entendu, il est également homologué ECE22/06, assurant une conformité aux normes de sécurité européennes.
Concernant la coque de casque, quelques ajustements ont été apportés au design. Il était difficile de rendre le casque encore plus compact et aérodynamique, donc les modifications se concentrent principalement sur l’aspect esthétique.
À l’origine, il y a bien longtemps, le modèle original comportait déjà trois coques de casque qui contenaient toutes les tailles de casques, ce qui montre à quel point il reste léger et compact. Le principe est de conserver ce qui fonctionne bien. Par ailleurs, la coque de casque est constituée de multi-composites : une combinaison efficace de matériaux légers et résistants. À l’arrière du SHOEI J-Cruise 3, le design global agit en quelque sorte comme un déflecteur. Il s’agit donc d’une technologie de pointe. La coque intérieure (EPS) ainsi que la coque de casque sont conçues pour intégrer un système intercom SENA (dans le cas du SHOEI J-Cruise 3, il s’agit du système SRL3). Le SHOEI J-Cruise 3 reste un casque moto étonnamment silencieux, tout particulièrement pour un casque jet « ouvert ».
Cependant, cela ne signifie pas que vous voyagez avec une simple coque sur la tête. Le casque dispose de trois entrées d’air, contrôlées individuellement, qui sont plus efficaces que jamais. L’amélioration de la circulation de l’air dans cette troisième version du casque jet offre un confort accru en réduisant la chaleur intérieure et en garantissant un apport d’air frais plus constant et plus abondant.
La visière transparente, et plus particulièrement le mécanisme qui l’accompagne, pourraient aisément être le sujet d’une discussion passionnante. Cependant, nous nous contenterons de souligner la grande qualité de la visière CJ-2, vous laissant constater par vous-même l’ajustement précis et le fonctionnement stable et silencieux de l’ensemble. La structure a gagné en rigidité, offrant un ajustement plus serré, une durabilité accrue, et une stabilité renforcée. Cette solidité est particulièrement perceptible dès la première prise en main et surtout lors de l’utilisation du J-Cruise 3 lors de la conduite.
L’absence de mentonnière est en partie compensée par le discret, mais très efficace, « système de verrouillage » situé en bas à gauche. Une fois verrouillée, la visière reste fermement en place. Pour l’ouvrir, il suffit de pousser légèrement la visière vers l’extérieur.
En position ouverte et juste avant la fermeture complète, la visière s’enclenche relativement bien. Ce léger vent de conduite supplémentaire permet une meilleure circulation de l’air, prévenant ou éliminant rapidement la buée. Elle est spécialement conçue pour que la transition entre la lentille Pinlock EVO et la visière normale reste hors de votre champ de vision.
La visière solaire teintée QSV-2 intégrée au J-Cruise 3 est actionnée par un curseur situé à gauche. Elle est conçue pour fonctionner facilement même avec des gants moto. Cette visière solaire offre une large couverture et une bonne protection.
Avec de tels détails en tête, vous pouvez être sûr que tous les autres éléments, plus visibles, sont également de haute qualité. L’intérieur hybride combine évacuation de l’humidité, séchage rapide, et douceur. Chaque caractéristique spécifique est judicieusement utilisée là où elle est la plus utile : souple là où vous ne souhaitez pas de frottements au niveau des charnières, évacuant l’humidité et à séchage rapide là où vous risquez de transpirer.
Vous n’avez pas envie de démonter l’intérieur de votre casque et de la laver? Vous pouvez également nettoyer l’intérieur sans l’enlever avec du nettoyant pour intérieur casque S100. L’extérieur et la visière de votre casque se nettoient le mieux avec un nettoyant casque et visière S100. Pour une meilleure vue quand il pleut, il est recommandable de traiter la visière avec un spray Rain-X antipluie.
La sécurité avant tout! Ne roulez jamais avec une visière rayée ou mate. Spécialement la nuit, les rayures contribuent à vous aveugler à cause des reflets de l’éclairage des rues et des phares de voitures. Et, quand il pleut, c’est encore pire. Il vaut mieux remplacer au plus vite une visière rayée ou mate. Vous vous préparez à faire un long voyage? N’oubliez pas de prendre une visière de réserve et ne roulez pas avec une visière teintée quand il fait noir.
