Ce casque est livré avec une visière claire montée et une visière teintée dans la boîte. Les visières miroitante sont disponibles en option.
Le Scorpion ADF-9000 Air Carbon possède une coque de casque moto robuste en matériau composite, intégrant notamment de la fibre de carbone. En termes techniques, on parle d’Ultra TCT Carbon". Avec ses trois tailles de coque adaptées à toutes les tailles de casque, il reste remarquablement léger.
Moins de 1500 grammes pour un casque intégral comme celui-ci, avec visière, écran pare-soleil et casquette, c’est une performance de taille.
En plus il brille magnifiquement.
Il y a pas mal de choses à dire sur la coque de ce casque moto. Ultra TCT Carbon est un matériau élaboré par Scorpion, présentant une structure innovante qui le rend non seulement très léger, mais aussi « déformable et absorbant ». Cela permet à la coque d’absorber un maximum d’énergie en cas d’impact, offrant ainsi une meilleure protection à la tête du pilote. Après tout, c’est bien là le rôle principal d’un casque moto.
Le Scorpion ADF-9000 Air Carbon répond à toutes les exigences de la norme ECE 22.06 et est donc parfaitement conforme aux dernières normes de sécurité.
L’apparence générale du Scorpion ADF-9000 Air Carbon est tout sauf ordinaire et ne laisse aucun doute : ce casque moto est conçu aussi bien pour l’on-road que l’off-road. Selon vos besoins, vous pouvez choisir de monter ou non la casquette pare-soleil, jouant ainsi sur l’aérodynamisme, qui reste de toute façon optimisé en toute occasion.
En tout-terrain, il est aussi possible de relever temporairement la visière transparente, sans aucun problème. Entièrement modulable, le Scorpion ADF-9000 Air Carbon s’adapte facilement à vos préférences. Vous pouvez retirer la visière en toute simplicité et la remplacer par un masque cross standard.
Quelle que soit la situation, sa large ouverture de visière vous garantit un champ de vision périphérique élargi. Ainsi vous gardez toujours un œil sur votre environnement.
La mentonnière proéminente, avec ses quatre ouvertures de ventilation grillagées, ne cache en rien les ambitions tout-terrain de ce casque. La ventilation supérieure peut être ouverte ou fermée et s’intègre parfaitement à n’importe quel casque intégral. À l’arrière, l’aérodynamisme a été conçu de manière à laisser parfaitement place à la large sangle d’un masque cross. Le Scorpion ADF-9000 Air Carbon est entièrement pensé pour un usage polyvalent, et dire « polyvalent » ne rend pas justice à la réalité.
L’intérieur est tout aussi sophistiqué que l’extérieur. Le système Airfit permet d’ajuster les coussinets de joues sur mesure, améliorant ainsi la sécurité, mais aussi le confort en réduisant le vent, les chocs et l’effet de portance à grande vitesse.
Confortable et sûr… l’avions-nous déjà mentionné ?
L’intérieur est doté d’un système d’urgence ou d’un dispositif de déverrouillage rapide, permettant de retirer les coussinets de joues après un accident, espérons que cela ne soit jamais nécessaire, tout en maintenant le casque en place.
Dans toutes les autres situations, on préfère se concentrer sur le revêtement Kwickwick, 3e génération désormais, antibactérien, régulateur de température, hygiénique, lavable et amovible.
L’écran solaire intégré se commande sur le côté gauche, au niveau du point de pivot. Si vous ne trouvez pas le levier prévu à cet effet, mieux vaut descendre de votre moto, car c’est qu’il y a un sérieux problème.
La visière transparente est compatible Pinlock (lentille Pinlock Max Vision incluse) et protège contre les UV, comme il se doit. La boîte contient également une version teintée (fumée), vous permettant de tester immédiatement la facilité de remplacement des visières.
Un large col et une fermeture Boucle double-D en titane s’accordent parfaitement avec le Scorpion ADF-9000 Air Carbon.
Des encoches pour les branches de lunettes, un déflecteur de vent, la possibilité d’intégrer facilement un système d’intercom et un joint coupe-vent au niveau de la mentonnière… Tous ces détails et caractéristiques marquantes auraient presque pour effet de reléguer les éléments plus courants au second plan dans cette description.
Pour nettoyer l’extérieur de votre casque, nous vous recommandons le nettoyant S100 pour casque et visière. L’intérieur peut être nettoyé, sans devoir l’enlever, avec le nettoyant pour intérieur de casque S100. Les visières ont été traitées pour être déperlantes. Après un certain temps, cette propriété s’estompe. Vous pouvez rétablir cet effet avec le spray anti-pluie Rain-X.
Sécurité avant tout! Ne prenez jamais la route avec une visière rayée ou devenue mate. La nuit surtout, les rayures ont un effet aveuglant sous les éclairages et les phares des véhicules venant à contresens. Par temps de pluie, c’est encore pire. Une visière usée se doit d’être remplacée dès que possible. Vous prévoyez un long voyage ? N’oubliez pas d’emporter une visière de réserve. Ne roulez jamais avec une visière teintée lorsqu’il fait sombre.
