IPX4
Il n’existe pas vraiment de top case ou de valise latérale 100 % étanche et fiable dans toutes les conditions. Voilà, maintenant que c’est dit, nous sommes heureux de vous expliquer pourquoi une valise latérale ou un top case peut présenter des résultats fantastiques en matière d’étanchéité.
La norme ou l’indice de protection IXP4 signifie « protégé contre les éclaboussures et/ou les gouttes d’eau ». GIVI parle d’une résistance à l’eau équivalente à une bonne averse.
Chaque indice IPX (IPX0 est un tamis, IPX8 un submersible) est le résultat d’un test, prenant en compte le débit, l’angle d’incidence et la force de l’eau, le temps d’exposition, et le résultat avec tolérance par la suite. Qu’il s’agisse d’un nettoyeur à haute pression ou d’un vapeur d’eau, ça fait vraiment une différence. Une journée d’autoroute pluvieuse n’est pas la même chose que quelques gouttes juste avant de chercher l’abri du garage, ou que traverser une rivière quelque part en Amérique du Sud.
Dans ce cas, on teste l’indice avec une machine spéciale qui simule une pluie avec un débit de 20 litres/min, la condition normative pour parler de pluie verticale et latérale. Le test examine le boîtier et vérifie qu’il protège contre les jets d’eau provenant de toutes les directions. La tolérance maximale dans laquelle un cas GIVI peut être considéré comme conforme est de 10 cm3.
En d’autres termes, moins de 10 cm3 d’eau dans la valise après une journée d’orage ne pose aucun problème en ce qui concerne l’indice IPX4. Cela ne signifie pas que le contenu de la valise restera définitivement sec. D’où la raison d’être des sacs intérieurs étanches, etc.
Valises latérales et top cases étanches
En ce qui concerne les valises latérales et les top cases, ils ne sont pas faits d’une seule pièce continue et ils s’ouvrent et se ferment ; par définition, ils sont donc rarement, voire jamais, étanches à 100 %. Une valise latérale ou un top case constitue une protection rigide. Il ne s’agit pas d’un espace de rangement stérile, propre, étanche, ou scellé.
Tous les valises latérales et les top cases sont lavés, utilisés, fixés, et manipulés. Ils sont équipés d’une serrure, de charnières, de rivets, ou de tout autre élément permettant de garder le tout ensemble. Tous ces éléments forment une entrée potentielle pour la goutte de pluie qui cherche un endroit sec.
Cela signifie-t-il que vous devez vous attendre à chaque fois à une valise de moto qui est à demi-inondée ? Non. Au contraire. La plupart des valises latérales et des top cases sont assez résistants, même dans de mauvaises conditions. Ils remplissent leur fonction – fournir une protection rigide – et gardent souvent le contenu au sec.
Mais si vous garez ce top case excellent sous un arbre où les gouttes tombent au plus mauvais endroit, vous n’aurez pas de chance. Tout comme l’inclinaison de votre moto garée dans cette situation crée une chute d’eau parfaite du top case vers la valise latérale.
Les digues finissent par céder à cause de l’eau. L’eau change la nature et fait couler les navires. L’eau a créé le Grand Canyon et les Gorges du Verdon. Un bon sens de la réalité et suffisamment d’humilité vous aideront à vous contenter d’un intérieur de valise latérale ou de top case pratiquement sec après une balade pluvieuse.