Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan GT Carbon kiest voor meer comfort en behoudt de goede eigenschappen van de Spartaanse opvoeding en krijgskunst.
‘Presteren op zijn domein’ is daarbij een hoofdzaak. In het geval van de Spartan GT Carbon is dat in het sportieve, racende te zoeken, al zal de toerrijder aan deze motorhelm absoluut net zoveel plezier beleven.
De helmschaal in carbon- en glasvezel is licht en compact. ‘Licht’ als in: 1450 gram, min of meer, wat voor een integraalhelm met twee vizieren en een beschermingsniveau als dit eigenlijk wonderbaarlijk is. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten en dat helpt vanzelfsprekend ook.
Twee luchtinlaten en evenveel uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan GT Carbon duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden.
Het transparante VZ300-vizier heeft een oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. Een meegeleverde Pinlock Max Vision®-lens voorkomt damp. Het mechanisme – met een nieuwe, centrale sluiting – valt op door de heel uitgebreide reeks standen waarin het vizier zeer zacht klikt. Vooral dat is opvallend: de talloze en zeer vlotte maar tegelijk secure standen. De zijplaten die alles netjes afdekken, voorkomen aerodynamische turbulentie en zijn, alweer, goed voor je gehoor.
Op het eerste zicht wat verborgen, is het geïntegreerde zonnevizier. “Ja, logisch dat het verborgen is, daarom heet het geïntegreerd …” horen we je denken. Terecht, maar we moesten weer even wennen aan de bediening van het zonnevizier, die bij Shark bovenaan de motorhelm zit. Vandaar. Eenmaal herontdekt, blijkt het zonnevizier zeer laag te reiken, quasi tot tegen de neusdeflector. Het levert een extra, welgekomen bescherming op en laat je perfect toe met open (transparant) vizier te rijden zonder daarom insecten op je gezicht te verzamelen.
Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. De winddeflector heeft zowaar een zomer- en winterinstelling.
Nog een eyecatcher bij de Spartan GT Carbon is het nieuwe ‘Shark Emergency Release System’ dat op een intuïtieve maar genummerde wijze toelaat in te grijpen bij een ongeluk.
Elke helm met een halve gram race-ambities hanteert natuurlijk de dubbel-D als sluiting. In de doos worden reflecterende stickers meegeleverd om op de helm te kleven (In Frankrijk wettelijk verplicht).
Voor reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien.
Vergeet zeker niet je nieuwe Shark-helm na aankoop te registeren op www.shark-helmets.com. Op die manier geniet je zeker van 5 jaar* garantie Gebruik hiervoor de code die je kan terugvinden op de kinriem van elke Shark-helm. Opgelet: het gaat om de laatste zes cijfers!
*De garantievoorwaarden vind je terug op www.shark-helmets.com.
Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.
