Deze twee Monokey®-zijkoffers hebben dezelfde naam als de topkoffer en vormen dan ook een compleet geheel. In dezelfde, niet heel erg traditionele stijl die ergens het midden houdt tussen ‘we rijden naar de luchthaven’ en ‘we pakken de motor’.
Licht zijn ze wel, en dus is de naam niet slecht gekozen. Daar zit de semi-harde cover voor veel tussen. Compact zijn ze ook. Perfect om dagelijks mee door te file te snijden en zelfs geparkeerd op het trottoir is het handig als een motorfiets geen drie meter breed uitvalt. Voor die reis rond de wereld heb je evenwel iets anders nodig, dat mag ook duidelijk zijn.
In tegenstelling tot de gelijknamige topkoffer, hebben de Weightless WL900-zijkoffers geen extra rits om de capaciteit groter te maken. Je moet het dus doen met de 25 liter die je (twee keer) krijgt. Is dat veel? Zoals vaker op de motor hangt alles af van wat je er zelf mee aanvangt. Zeker is wel dat het binnen goed zit: een brede elastische band houdt alles netjes waar je het wil houden, er is een extra zakje in mesh voorzien en elke zijkoffer bevat een waterdichte opbergzak die je net zo makkelijk gebruikt als dat je hem verwijdert.
Visueel zit het ook goed: een paar metaalkleurige accenten in een halfharde, zwarte koffer, het heeft iets. Iets waardoor je denkt: hiermee kan ik ook zo het vliegtuig op. Italiaanse stijl. Het Monokey®-systeem laat je toe om alles met één enkele sleutel te bedienen.
De Weightless WL900-zijkoffers open je door middel van een rits met twee trekkers. Dan kan iedereen er altijd zomaar in? Nee dus, want op de rand van de GIVI Weightless WL900 tref je een ingebouwd slot aan, waarin je beide trekkers makkelijk kan vergrendelen. Het slotje met cijfercode stel je natuurlijk zelf in.
De zijkoffers van GIVI monteer je met een minimum aan technische bagage (heb je ’m?) op buisvormige zijkofferhouders.
