De Helite GP Airbagjas – versie 2.0 ondertussen – is een mechanische airbag, wat vooral wil zeggen dat de activatie via een trekkoord gebeurt. Die activeert een CO2-patroon. De Helite GP AIR 2.0 werd speciaal voor het racecircuit gemaakt, wat in de verf gezet wordt door de uitsparing voor de hump op de achterzijde: racemateriaal dus.
Een airbagjas als deze draag je over je racepak. Over elk racepak? Jawel. Met of zonder hump, en met vrijwel elke lichaamsbouw.
Het voordeel van een mechanische airbagjas als deze is dat het zichzelf in grote mate uitwijst. Op de rugzijde voel je meteen de SAS-TEC EN1621-2 rugprotector zitten en de stevige lederen vest van 1.2 mm dik rundleder is iets waaruit je meteen – en ook zonder de lucht – vertrouwen tankt. Vooraan merk je de extra borstbeschermer op. Het voelt goed en stevig, terwijl de elastische, lederen inzetstukken op de flank de pasvorm optimaliseren. Het spreekt voor zich dat de Helite GP AIR 2.0 best presteert als hij goed past. Openen en sluiten door middel van stevige velcrostrips en aan de voorzijde werkt dat nog extra in de hand. De Helite GP AIR 2.0 is aan de binnenzijde netjes afgewerkt met een voering, al zal er doorgaans nog een racepak tussen zitten.
En dan … hoe presteert de Helite GP AIR 2.0? De airbagcapaciteit van 18 liter is verdeeld over een tweetal luchtbanden die met elkaar verbonden zijn in de hals. Op die manier voorkom je daar whiplash, terwijl de rest van je bovenlichaam door beide verticale luchtbanden afgedekt wordt. Nek, wervelkolom, borst, bekken, stuitbeen, hoofd, sleutelbeen en inwendige organen, allemaal ervaren ze minder impact. Bovendien stabiliseert de airbag het bovenlichaam en voorkomt draaiende bewegingen.
Dat duurt welgeteld 75 milliseconden en dat is sneller dan voordien (in de eerste versie van deze airbagjas) het geval was.
De activatie gebeurt door het trekkoord waarmee je als motorrijder aan de motor hangt. Die bevestiging is essentieel, want het loskomen ervan stelt alles in werking. De optimale lengte hangt af van je positie: net lang genoeg om beweging toe te laten, maar voldoende kort om snel tussenbeide te komen. Het trekkoord is verstelbaar en een ‘accidentje’ bij het afstappen is onwaarschijnlijk. Er is een kracht van ongeveer 300Nm nodig om de airbag te activeren.
Door het vervangen van de CO2-patroon is de airbagjas na een val meteen weer klaar voor gebruik.
Hoe werkt het?
Je draagt de GP-Air Vest gewoon over je
motorjas of race pak en maakt de activeringskoord vast aan je motorfiets. Die
bevestiging blijft, je klikt de koord los of vast bij het opstappen. Wel niet
vergeten natuurlijk, want het is dat touw dat de airbag activeert wanneer je van
de motor valt. Ook wanneer je zou afstappen en snel wegrent? Geen zorgen: deze
relatief eenvoudige technologie – zonder batterij of elektronica – staat
ondertussen zodanig op punt dat je heel veel moeite moet doen om jezelf per
ongeluk te activeren. Het vereist 30 kilogram trekkracht, dus bij normaal
gebruik zal je gewoon tijdig de koord voelen.
De Helite airbagjas is in een fractie (een tiende) van een seconde volledig opgeblazen en beschermt bij een val je rug, nek, borstkas, ribben en sleutelbeenderen.
Is de airbagjas herbruikbaar?
Jazeker. Gewoon de cartridge
vervangen de activeringskoord weer vastmaken. De CO2-cartridges zijn los
verkrijgbaar, dus je kan er altijd eentje in reserve hebben. In de
montagehandleiding vind je – vanaf punt 6 – de stappen die je neemt om de
airbagjas opnieuw te monteren.
Ook voor de passagier?
Het maakt de airbag niks uit of die nu een
bestuurder dan wel een passagier beschermt. Iedereen die zichzelf met een
activeringskoord aan de motorfiets vastmaakt en GP-Air 2 Air Vest draagt, wordt
actief beschermd.
Deze airbagjas is universeel. De activeringskoorden zijn ook apart te krijgen, dus wanneer je twee verschillende motorfiets wil uitrusten met het systeem, kan ook dat: gewoon een extra koord, de jas blijft om je schouders, vastklikken op de juiste motor en weg.
Opgelet!
Voor een optimale bescherming is het belangrijk dat de
airbagjas goed past. Kies een maat die je bekken minstens 10 cm bedekt. De
airbagjas beschermt optimaal als er tussen je lichaam en de airbagjas een
gesloten vuist past. Raadpleeg de matentabel om de juiste maat te vinden.
Hoe ‘losser’ de activeringskoord, des te langer het zal duren voor de airbag geactiveerd wordt bij een valpartij. Voor een optimale werking is het dus belangrijk dat deze (elastische) koord relatief strak zit.
Het is niet aan te raden een rugzak boven een airbagjas te dragen.
