Voor je eender welke vloeistof begint af te laten: bekijk de Motul-productfinder om de juiste en meest geschikte koelvloeistof voor je specifieke motorfiets te vinden. Er bestaan namelijk verschillende types.
Motul is een fabrikant voor liefhebbers van het betere product. Hun hoogwaardige en kwaliteitsvolle middelen vinden geheel terecht een rechte lijn richting racerij. Ze worden ontwikkeld met de nieuwste technologie en uitgebreid gecontroleerd om in de meest veeleisende omstandigheden perfect hun ding te blijven doen.
Motul Motocool Factory Line is (rode) koelvloeistof voor toppers. De overtreffende trap van ‘gewoon’ en dus een aanbevolen voor racegebruik, op voorwaarde dat koelvloeistof toegestaan is. Motocool Factory Line biedt optimale bescherming, ook onder extreme omstandigheden.
Motul focust altijd op corrosiebescherming en dat is hier niet anders. Ook wat de afdichtingen en slangen van het koelsysteem betreft zit het goed. Motul Motocool Factory Line is zeer temperatuurstabiel en verlaagt de bedrijfstemperatuur van je motor. Het zorgt bovendien voor een optimale vermogenafgift.
Motul Motocool Factory Line heeft een extreem hoog kookpunt en is geschikt voor de professionele auto- en motorsport. Nogmaals, mits toegestaan.
Motul Motocool Factory Line is alleen mengbaar met andere koelvloeistoffen op dezelfde basis (organisch).
Wat doet het koelsysteem?
Het koelsysteem is een belangrijk onderdeel van je motorfiets. Het zorgt er immers voor dat je motor, die warm wordt wanneer hij draait, niet oververhit geraakt. Een oververhit blok kan in het slechtste geval vastlopen, maar ook in het beste geval blijf je nog steeds achter met een zwaar beschadigd motorblok. Voor een optimale werking van het koelsysteem is het dan ook belangrijk dat je een goede koelvloeistof gebruikt.
Waarom koelvloeistof?
Je hebt ongetwijfeld weleens horen waaien dat je net zo goed gedemineraliseerd water in je motorfiets kunt gooien, koelvloeistof is immers ‘niet meer dan’ gedemineraliseerd water met enkele additieven. Maar het is natuurlijk wel degelijk veel meer dan dat. Het klopt dat er in de (amateur)racewereld met gedemineraliseerd water wordt gereden in plaats van met koelvloeistof, maar dat heeft maar één reden: zodat in het geval van een crash er geen (gladde) koelvloeistof op het circuit terecht kan komen. In een straatmotor, en ook in en circuitmotor die niet aan een racereglement moet voldoen, gebruik je altijd netjes koelvloeistof. Het koelcircuit van een racemotor wordt in het winterseizoen bovendien leeggelaten en gereinigd, want bij de meeste motorfietsen niet het geval is. Water kan immers heel wat schade veroorzaken (corrosie, kalkafzetting) en bovendien kan bij vriesweer een met water gevulde leiding barsten.
