Omdat het een idioot plan zou zijn om een halve paddockstand te gebruiken als je over een motorfiets met enkelvoudige achterbrug beschikt, ontwierp Bike-Lift een specifieke paddockstand met dat doel.
Hier gaat het om een linkse achterwiel-paddockstand. Er bestaat bijgevolg ook een paddockstand voor motorfietsen die rechts dragen.
De enkelzijdige achterbrug – en bij uitbreiding de hele motorfiets – wordt ondersteund door een goedgemaakt stalen frame van 5,6 kilogram. De vier nylonwielen zijn van uitstekende kwaliteit en het geheel kan uitgerust worden met een hele serie aan ‘pinnen’ voor vrijwel alle mogelijke motorfietsen die over een enkelvoudige achterbrug aan de juiste kant beschikken.
De paddockstand zelf is dus bijna-universeel (hoogte: 42,5 cm en linkerachterbrug), de adapter is motorspecifiek. Vandaar dat ze apart verkocht worden. De pin kan roteren wanneer ze in de paddockstand zit.
Die adapters en pinnen zijn een studiegebied op zich, maar ze bestaan onder andere voor BMW R1200GS, Ducati (veel diameters), Honda (1000) CBR (na en voor 2018), MV Agusta F4 en Triumph. De pinnen worden afzonderlijk verkocht. De diameter van de pin is telkens een cruciale indicator.
Veiligheid boven alles: ga niet zitten op de motorfiets terwijl deze op een paddockstand staat.
