De ‘Urban Ride’ Pyro 2 is een stadsbewoner die daar helemaal tot zijn recht komt. Enkelhoog, met veters, een ‘Micro-Synth’-buitenzijde die voor een dosis ventilatie en rijwind zorgt, maar ook een geïntegreerd High-Tex®-membraan dat vocht enigszins weghoudt van je voet.
Gianni Falco levert met de Pyro 2 een zomerse motorschoen af. Eentje die zeker niet 100% waterdicht is maar natuurlijk ook geen badslipper. Nogmaals: dit is een sneaker. Een enkelhoge motorschoen voor de stad. Hiermee betwist je geen MotoGP en hoef je die wereldreis niet aan te vatten. Een enkelhoge schoen, dicht bij de grond en net achter het voorwiel, is zeer moeilijk 100% waterdicht te noemen. Het enkelhoge van de Pyro 2 is overigens aan de nipte kant. Laat het ons op de onderste helft van de enkel houden, wat dan nog altijd perfect aanvaardbaar (en in de landen waar het een ding is, ook legaal) blijft.
Er is best wat bescherming aanwezig. Te beginnen met de D3O®-cup aan de binnenzijde van de enkel. Teen, hiel en buitenkant van de enkel zijn niet opvallend van protectoren voorzien maar samen leveren ze in deze Pyro 2-motorschoen toch een stevig geheel op. Steviger dan je in eerst instantie misschien zou vermoeden. De stabiele, harde rubberen antislipzool zit er ongetwijfeld ook voor veel tussen.
Dit is een sneaker, een enkelhoge, geveterde motorschoen met een dosis sportieve lijnen, al zullen sommigen er net zo makkelijk mee naar hun werk gaan. Het lichte gewicht en de hoge mate van comfort laten effectief een stevig stapje in de wereld toe. Die veters zijn voor velen (die schakelen en remmen met de voeten) een twijfelgeval en dat lost Gianni Falco op door een extra lusje in de tong van de motorschoen te voorzien.
Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.
We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.
