Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden.
De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt.
Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden.
Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden.
Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn.
Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd.
Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads.
Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar.
Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen.
In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier.
Onderhoudstips:
- Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger.
- De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger.
Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.
