Deze helm wordt standaard geleverd met een helder vizier. Getinte- en spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar.
De tweede (II) versie van de SCORPION EXO-1400 EVO Air maakt deel uit van een stilaan indrukwekkend lijstje uitvoeringen en versies maar is altijd scherp, agressief en heeft zowat alle SCORPION-eigenschappen aan boord. Twee stekels in het logo, torenhoge prestatiedrang en visueel supersterk, dit is een integraalhelm die meteen ook een stijlkeuze is.
Of dat mag het in elk geval zijn. De EXO-1400 EVO II Air heeft een Ultra TCT glasvezel-helmschaal meegekregen en drie verschillende helmschalen houden elke helmmaat strak binnen de lijntjes. Bij SCORPION vertaalt zich dat vooral in een smallere helmschaal met over de hele lengte aerodynamische accenten. En een gewicht van amper 1425 gram, wat voor een integraalhelm met twee vizieren uitstekend is. De composietschaal (TCT) gebruikt verschillende vezels, met specifieke eigenschappen, voor een zo goed mogelijk resultaat.
Deze logische, meteen ook CE22.06-gecertificeerde evolutie van de originele EXO-1400 EVO Air heeft een hertekende, lager gepositioneerde achterspoiler gekregen en ook de rubberen dichting tussen motorhelm en vizier is dikker – en dus beter – geworden. Het zijn details voor absolute kenners, en voor een betere motorhelm-ervaring.
De ontdubbelde kinventilatie bedien je nog altijd met één relatief grote schuiver even makkelijk met als zonder motorhandschoenen. Ook de topventilatie is eenvoudig te vinden. De binnenkomende lucht koelt de helm af en verdwijnt vervolgens via de luchtuitlaat achteraan. Die zit in deze tweede versie dus in andere, betere spoiler en blijft altijd open. Bij deze EXO-1400 EVO II Air staat daar nog eens subtiel de naam, kwestie van achteropkomers duidelijk te maken dat je met een klasbak onderweg bent.
Het Airfit-systeem van SCORPION is aanwezig. Via een luchtpompje in het kinstuk blaas je de wangkussens naar gevoel en goeddunken op. Het ventiel naast het pompje laat de lucht eventueel weer ontsnappen.
SCORPION – Aziatisch met een Europese slag – gebruikt nog een aantal typische woorden en termen waarin we je graag wegwijs maken.
Het Ellip Tec II-systeem is de SCORPION-naam voor de vizierbevestiging. Het aanwezige, transparante vizier laat zich makkelijk bedienen en heeft centraal vooraan een vergrendeling die zich bijna automatisch en zeer gevoelsmatig, laat openen en vanzelf ‘in het slot’ gaat wanneer je het vizier ver genoeg dichtklapt. De goede aansluiting moet ook in natte omstandigheden een helder uitzicht blijven garanderen. Een Pinlock-lens met Maxvision wordt meegeleverd met de motorhelm.
Met de term ‘Speedview’ kijkt SCORPION in de richting van een geïntegreerd zonnevizier. De schuiver vind je links, net achter het scharnierpunt van het transparante vizier. Omhoog en omlaag, makkelijker wordt het niet.
Kwickwick 3 gaat dan weer over het interieur: volledig verwijderbaar, wasbaar en hypoallergeen regelt dit helminterieur de interne vochthuishouding op een manier die meer dan geruststellend is. Ook in warme omstandigheden overigens. Wanneer je in een tekst over SCORPION-motorhelmen het woordje ‘Kwikfit’ leest, weet je als brillendrager meteen dat je gerustgesteld mag zijn: deze motorhelm is daar perfect op voorzien, met uitsparingen voor de brilpootjes.
Een brede en goed aansluitende nekrand, de verstelbare Dubbel D-sluiting en het aanwezige ‘emergency’-systeem dat je toelaat de helm af te zetten in geval van nood, ze illustreren dat er aandacht ging naar de details. Een meegeleverde winddeflector is verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin.
Ook niet te versmaden: vijf jaar garantie, alstublieft.
Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray.
Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.
