Deze helm wordt standaard geleverd met een gemonteerd helder vizier en een getint vizier in de doos. Spiegelvizieren zijn in optie verkrijgbaar.
De Scorpion ADF-9000 Air Trail heeft een motorhelmschaal in composietmateriaal met, onder andere, een glasvezel. ‘TCT-Fiberglas Composite’ heet dat dan in technische terminologie, en met drie verschillende helmschalen om alle helmmaten te bevatten, houdt dat de weegschaal aan de zeer goed kant van het spectrum. Net geen 1600 gram is voor een complete motorhelm als deze – met vizier, zonneklep en zonnevizier – niet veel.
Over die motorhelmschaal valt sowieso een en ander te zeggen. Ultra TCT™ is een door Scorpion ontwikkeld materiaal met een nieuwe structuur die behalve zeer licht ook ‘kreukelend’ is. Zo absorbeert de helmschaal doorheen een eventuele impact alsmaar meer energie, wat het hoofd dat erin zit natuurlijk spaart. En laat dat nu net de bedoeling van een motorhelm zijn.
De Scorpion ADF-9000 Air Trail voldoet aan alle criteria om de ECE 22.06-keuring succesvol te doorstaan en is daarmee perfect conform de meest recente veiligheidsnormen.
Het algemene voorkomen van de Scorpion ADF-9000 Air Trail is zodanig niet-algemeen dat er eigenlijk geen twijfel over kan bestaan: deze motorhelm is er eentje voor on- en offroadgebruik. Door de zonneklep wel of niet te monteren, speel je met de aerodynamica, die sowieso op niveau is. Offroad zal eventueel ook het transparante vizier even rust krijgen, en ook dat is geen enkel probleem: de hele Scorpion ADF-9000 Air Trail is quasi-moduleerbaar aan te passen. Je haalt er het transparante vizier net zo makkelijk af als je er een courante crossbril voor in de plaats past. In alle omstandigheden beschik je dankzij de brede vizieropening over een breed perifeer zicht en hou je de omgeving perfect in het oog.
Het vooruitstekende kinstuk kan met de vier geroosterde ventilatieopeningen niet verbergen dat er motorcrossambities zijn. De topventilatie – wel open- en dicht te zetten – zou dan weer perfect op eender welke integraalhelm passen en de aerodynamica achteraan is niet toevallig zo getekend dat de brede band van die motorcrossbril er netjes tussen gaat. De Scorpion ADF-9000 Air Trail is op-en-top gericht op dubbel gebruik, en met ‘dubbel’ onderschatten we het dan eigenlijk nog.
Intern valt er net zoveel te beleven als aan de buitenzijde. Het Airfit-systeem waarmee je de wangkussen op maat aanpast, komt de veiligheid ten goede maar heeft net zo goed effect op wind, schokken en eventuele lift wanneer je echt aan het gas hangt. Comfortabel en veilig, hadden we die twee al genoemd?
Het interieur kreeg een ‘noodsysteem’ of een ‘noodontspanner’ waarmee de wangkussens na een crash – liefst niet – verwijderd kunnen worden terwijl de motorhelm zelf blijft zitten. In alle andere omstandigheden focussen we liever op de Kwickwick (generatie 3 ondertussen) die antibacterieel, temperatuurregelend, hygiënisch, wasbaar en verwijderbaar is.
Het geïntegreerde zonnevizier bedien je links ter hoogte van het scharnierpunt. De daarvoor bestemde hendel niet vinden, betekent dat je beter afstapt en de motorfiets laat staan want dan is er iets grondig fout. Het transparante vizier is Pinlock®-voorbereid (Pinlock Max Vision-lens meegeleverd) en uv-bestendig, zoals het hoort. In de doos zit ook een getinte (‘gerookte’) variant waardoor je meteen aan den lijve kan ontdekken hoe vlot het wisselen van de vizieren lukt.
Een brede nekrand en een dubbel-D-sluiting passen perfect bij de Scorpion ADF-9000 Air Trail.
Uitsparingen voor een bril, een winddeflector, de mogelijkheid om vlot een intercomsysteem te integreren en een windafdichting kin, de courante karakteristieken worden door al die extra’s en opvallende elementen zowaar naar het eind van deze omschrijving geduwd.
Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur, zonder het te verwijderen, kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotend behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X anti-regen spray.
Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen of matheid voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Zo'n een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een langere reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.
