De Shark Skwal i3 is een ECE 22.06-gecertificeerde opvolger mét een pak nieuwigheden er bovenop én een verlichtingssysteem met actieve remverlichting. Say what? Een motorhelm met remlichten?
Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar.
Het unieke, oplaadbare ledverlichtingssysteem is sowieso opvallend voor andere verkeersgebruikers en meteen ook het meest opvallende element in deze reeks motorhelmen. Het bestond al (een beetje) maar gaat nu een stap verder.
De witte ledverlichting zit nog altijd geïntegreerd in de kin- en topventilatie en rood is de kleurkeuze achteraan de motorhelm. Dat is niet lukraak, want achteraan fungeren de rode lampjes als actief remlicht. Het is te zeggen: je kan ze vast laten branden of knipperen (dat was in eerdere versies ook al zo) en nu ligt daar – als extra laag – een nieuw ‘slim remlicht’ bovenop. Ongeacht hoe de lampjes branden, bij een noodremming vestigen ze extra aandacht op je rijgedrag: door te knipperen of harder te knipperen, al naargelang de initiële situatie.
Het systeem met de ledlampje laat zich bedienen door een drukknop links op de motorhelmrand. Één, twee of drie keer duwen voor gedeeltelijk en volledig vast of knipperend branden, en bij een vierde druk gaan alle ledlichten uit.
Knipperende ledlampjes en een volle batterij leveren zowat 12 uur gebruikstijd op. In vaste brandende stand reken je op zowat de helft. De batterij kan met een meegeleverde USB-kabel aangesloten worden aan een voedingsbron zoals een pc, smartphonelader of powerbank en een volledige laadbeurt vergt een drietal uur.
De Shark Skwal i3 weegt ondanks al zijn elektronische extra’s maar 1585 gram. De geïnjecteerde thermoplastic die als grondstof voor de buitenschaal dient, zit daar voor veel tussen. Of preciezer is het om te zeggen: twee high-impact lexan™ injected motorhelmschalen in polycarbonaat bevatten de zes beschikbare motorhelmmaten, en dat zit er natuurlijk voor nog veel meer tussen.
We vonden de eerste uitvoering van de Shark Skwal iets te veel lijken op een motorhelm waar achteraf ledlampjes gemikt waren en bij de tweede editie bleek het allemaal al een pak strakker te zitten maar het mag gezegd: nu zijn we opnieuw een stap verder. Het feit dat de Shark Skwal i3 als motorhelm compacter is en dat de aerodynamica opnieuw bekeken werd, speelt zeker een rol. Het geeft de Shark Skwal i3 een scherp en een tikkeltje agressief voorkomen, zonder te overdrijven.
Het transparante vizier kreeg een centrale sluiting met als meest opvallende kenmerk dat het vizier altijd een luchtinlaat blijft houden. Ook wanneer je het vizier helemaal dicht duwt. Een 'auto seal'-systeem zorgt ervoor dat het vizier perfect aansluit tegen het rubber, waardoor de motorhelm aanzienlijk stiller wordt. Ook in de doos: een Pinlock® 70-lens, en natuurlijk heeft het klasse 1-vizier een behandeling tegen krassen gekregen. Het gepatenteerde scharnier ziet er een beetje uit als een (Frans) uurwerk en laat toe dat je sneller van vizier wisselt dan van onderbroek. En in beide gevallen kan het zonder gereedschap.
Genoeg over het vizier, denk je dan, en vervolgens ontdek je het geïntegreerde zonnevizier. Opnieuw anti-kras en bewerkt tegen aandampen – dat laatste krijgt sowieso minder kans in een motorhelm waar altijd lucht circuleert – en ook met motorhandschoenen te bedienen door middel van de schuiver centraal bovenaan. Uitgeklapt kruist het zonnevizier nog net de winddeflector, wat een zomerse rit met open transparant vizier mogelijk maakt. En aangenaam houdt.
De top- en kinventilatie zijn gemakkelijk te bedienen: het ziet er complexer uit dan de twee schuivers waarmee je ze open of dicht zet. De luchtstroom die langs de topventilatie binnenkomt, wordt verspreid door de ingewerkte kanalen in de binnenschaal. Bij de vorige versie van de Skwal werd dit al herbekeken en het aangename, betere resultaat is gebleven.
Ook de – nog steeds comfortabele – voering is recent. Wasbaar, uitneembaar, comfortabel … het zijn eigenschappen die alleen nog beter gemaakt zijn. De uitsparingen in het interieur ter hoogte van de slaap maken deze motorhelm geschikt voor brildragers. De gepatenteerde manier waarop het interieur in de motorhelm vastgemaakt – en losgemaakt – wordt, laat de zogenaamde ‘best fit’ toe en bij een motorhelm geniet de best-passende versie toch altijd de voorkeur.
De motorhelm wordt vastgemaakt door middel van een micrometrische sluiting, die heel nauwkeurig verstelbaar is. Een windafdichting kin en een goed uitgewerkte nekrand voorkomen dat rijwind en storende geluiden de motorhelm binnenkomen.
De Skwal i3 heeft in de binnenschaal uitsparingen voor het monteren van intercom-luidsprekers. In de doos zijn de voor Frankrijk noodzakelijk reflecterende stickers meegeleverd.
Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien.
Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.
