Deze opvolger van de succesvolle HJC i70 blijft trouw aan de sportieve basisgedachte en koppelt die aan een zeer degelijke prijs/kwaliteitverhouding. Tel daar nog de nieuwe en meest recente ECE 22-06-keuring bij, een ingenieus zonnevizier en de mogelijkheid om een Smart HJC-intercom te integreren en je weet genoeg: de HJC i71 is een topmotorhelm in deze prijsklasse.
In tegenstelling tot wat sommige foto’s kunnen laten vermoeden, wordt de HJC i71 standaard voorzien van een transparant vizier.
De HJC i71 is overigens nauw verwant aan de ook al nieuwe en van innovaties voorziene HJC RPHA-71 en mag dus ergens in die steeds groter en beter wordende stamboom van integrale, sportieve touring-motorhelmen gezocht worden. Het betekent vooral dat de HJC i71 technisch op niveau presteert en - specifieker - dat aan een net budget linkt.
De i71 kreeg (in vergelijking met zijn voorganger) een nieuw en slanker helmschaalontwerp. Deze ‘Advanced Polycarbonate’-integraalhelm wordt nu bovendien in een helmschaal méér (drie in plaats van twee) geproduceerd, zodat de zes beschikbare motorhelmmaten in de praktijk nog compacter geworden zijn. Dat verhoogt het comfort en verlaagt het gewicht. Het nieuwe ontwerp zorgt voor een kleine herschikking van de bovenste ventilatieopening. De luchtinlaat is meteen groter geworden, al speelt de meeste actie zich onder één van die vele helmschalen af: de top- en kinventilatie zijn met elkaar én met de luchtuitlaten verbonden en maken samen deel uit van het ‘ACS’ (Advanced Channeling Ventilation System) dat een complete luchtstroom doorheen de motorhelm creëert. Het spreekt voor zich dat je al die openingen zelfs onderweg relatief eenvoudig blijft bedienen, ook met motorhandschoenen aan.
HJC besteedt in deze update veel aandacht aan de vizieren. Zowel de sluiting van het transparante vizier als de integratie van het zonnevizier werden aangepast. Vooral het geïntegreerde zonnevizier is een knap staaltje techniek. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke van drie standen het zonnevizier uitgeklapt komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: de net iets langere neus zal geen probleem meer zijn, het zonnevizier kan tot 10mm anders uitklappen. Het zonnevizier is overigens één van de nieuwe testcriteria van het ECE 22-06-systeem.
Het standaard aanwezige, transparante HJ-38 Pinlock®-voorbereide vizier kreeg ondertussen een nieuw PE (Push/Eject) vergrendelingssysteem. Het maakt de bediening met motorhandschoenen makkelijker terwijl het de veiligheid – aldus HJC – verbetert. In de doos wordt een Pinlock®-lens meegeleverd. Een behandeling aan de buitenzijde met Rain-X anti-regen-spray verbetert het zicht tijdens regenbuien.
De verwijderbare, antibacteriële binnenkant van de motorhelm is specifiek ontwikkeld om vocht tegen te gaan. Wassen is geen enkel probleem. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De neusdeflector is vanzelfsprekend verwijderbaar, net zoals de windafdichting kin. Beide zijn evenwel zinvol en goed, dus in eerste instantie laat je die misschien gewoon waar ze zijn. De nekrand is met oog voor detail en veiligheid (whiplash) afgewerkt.
Het vastmaken van de HJC i71 gebeurt door middel van een micrometrische sluiting. Geen circuitsluiting dus, wel zeer praktisch voor een motorhelm die je wellicht dagelijks op- en afzet.
In een hedendaagse motorhelm mag communicatie niet ontbreken. De HJC i71 is voorbereid om een ‘tweede generatie’ Smart HJC-intercom te bevatten. De 50B (mesh-intercom) en de 21B (Bluetooth®-intercom) werden specifiek gemaakt door Sena.
Conclusie: in deze prijsklasse wordt het moeilijk een betere kandidaat te vinden die kan meepraten over de ECE 22-06-keuring én comfortabel is én strak én technisch sterk én … Oké, je snapt het ondertussen.
Onderhoudstips:
- Zie je ertegenop het interieur van je motorhelm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger.
- De buitenkant en het vizier van je motorhelm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger.
Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.
