TRW remschijven voor de moto

Het basisprincipe? Je hand- of voetrem sluit de remblokken, die de remschijf vertragen of doen stoppen. Aangezien die remschijf min of meer vast in het wiel zit, vertraagt of stopt ook het wiel. Twee elementen – blok en schijf – die elkaar raken, dat betekent wrijving en wrijving is een belangrijke oorzaak van slijtage.

Remblokken moeten er doorgaans sneller aan geloven, maar ook de remschijven – de meest voorkomende zijn van staal – verliezen na verloop van tijd van hun pluimen. Het is best mogelijk dat je die dus moet vervangen.

Wanneer remschijf vervangen?
De dikte van een remschijf is de doorslaggevende indicator. Producenten verbinden een zogenaamde ‘tolerantiegrens’ aan elk type remschijf en zodra die in zicht komt, is de schijf in kwestie aan vervanging toe. De minimumdikte die een remschijf moet hebben om goed en juist te functioneren, vind je terug in de handleiding van je motorfiets (voor de standaardexemplaren) of op de remschijf zelf.

Je kan zelf voelen wanneer een remschijf aan vervanging toe is en dat doe je best vooraleer je het vaststelt tijdens een noodstop. Loop met twee vingers de zijden van een (koude!) remschijf af. Wanneer je voelt dat het oppervlak van de schijf een boord heeft gevormd aan de rand, dan vervang je ze best.

Alle remschijven die hier aangeboden worden zijn standaardexemplaren waarvan de kwaliteit minstens gelijkwaardig is aan de originele remschijven van elke motorfiets. De productzoeker brengt de juiste schijf probleemloos tot bij jouw specifieke motorfiets.

Het zelf vervangen van de remschijven kan vrij makkelijk en vlot, en als je rekening houdt met onderstaande principes ben je zo weer veilig onderweg:

- Remschijven vervangen betekent meteen ook de remblokken vervangen.

- Remschijven krijgen aan anti-roest-laag mee na de productie, in de vorm van olie of vet. Voor je de schijf installeert moet dat zeer goed verwijderd worden met een remmenreiniger!